{"id":1050,"date":"2016-09-08T09:38:23","date_gmt":"2016-09-08T09:38:23","guid":{"rendered":"http:\/\/esch-taunus.de\/?p=1050"},"modified":"2016-09-08T09:38:23","modified_gmt":"2016-09-08T09:38:23","slug":"gordon-benett-cup-1904","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/esch-taunus.de\/?p=1050","title":{"rendered":"Gordon-Benett-Cup 1904"},"content":{"rendered":"
\"Karte<\/a>

Karte vom Grodon-Benett-Autorennen 1904. Unten links die Idsteiner Chaussee bei Esch.<\/p><\/div>\n

Das Grodon-Benett-Autorennen war eine in den Jahren 1900 bis 1905 ausgetragene Motorsprotveranstaltung, bei der sich erstmals internationale Auto-Marken einem Leistungsvergleich stellten. In der direkten Folge entstand der so genannte Grand Prix und danach ab 1950 die Formel 1. Nachdem im Jahr 1903 der Belgier Camille Jenatzy mit einem Mercedes gewonnen hatte, durfte das Deutsche Reich das Rennen 1904 austragen. Die Wahl fiel auf einen Rundkurs von rund\u00a0140 km L\u00e4nge \u00fcber Usingen \u2014 Weilburg \u2014 Limburg \u2014 Neuhof \u2014 Idstein \u2014 Esch \u2014 K\u00f6nigstein \u2014 Oberursel \u2014 Bad Homburg, der vier mal durchfahren wurde. In Esch wurden demnach die heutige Schwalbacher Stra\u00dfe,<\/a> die Limburger Stra\u00dfe<\/a> und die Frankfurter Stra\u00dfe<\/a> befahren.<\/p>\n

Da das Automobil in dieser Zeit noch so gut wie gar nicht im Taunus verbreitet war, stellte das Rennen einen absoluten Publikumsmagneten dar, und man erwartete, dass eine gro\u00dfe Zahl von Zuschauern sich aus den nahen St\u00e4dten und D\u00f6rfern auf den Weg machen w\u00fcrde, um es sich anzuschauen. Auch Kaiser Wilhelm II. kam als Zuschauer nach Bad Homburg. Bereits im Vorfeld hatte dieses Ereignis zu einer f\u00fcr diese Zeit gigantischen Medienresonanz gef\u00fchrt. Zudem waren auch bauliche Voraussetzung geschaffen worden, wie Stra\u00dfenverbreiterungen, \u00dcberh\u00f6hungen in Kurven sowie Zuschauerbereiche mit \u00dcberbr\u00fcckungen der Stra\u00dfen. Am 19. Mai 1904 nahmen Offizielle und Repr\u00e4sentanten der Regierung die Strecke ab.<\/p>\n

Am 17. Juni 1904 wird um 7 Uhr dann das Rennen gestartet. Etwa 20 Fahrzeuge nehmen teil.\u00a0Auf der Strecke werden teilweise f\u00fcr die damaligen Verh\u00e4ltnisse gigantische Geschwindigkeiten von bis zu 135 km\/h erreicht. Zwischen 16 Uhr und 16 Uhr 30 endet das Rennen mit einem Sieg des Franzosen L\u00e9on Th\u00e9ry\u00a0auf einem Wagen des franz\u00f6sischen Herstellers Richard-Brasier. Der Kaiser schickt daraufhin ein Gl\u00fcckwunschtelegramm an\u00a0den franz\u00f6sischen Pr\u00e4sidenten. Bei dem Rennen kam es zu keinen Unf\u00e4llen und es gab\u00a0auch keine Verletzten. Am Ende hatten, den Berichten zufolge, etwa eine Million\u00a0Menschen das Rennen vor Ort verfolgt und an vielen Stellen regelrechte\u00a0Volksfeste mit Bier und Apfelwein gefeiert.<\/p>\n

Quellen:<\/p>\n

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