{"id":9,"date":"2016-08-21T19:42:26","date_gmt":"2016-08-21T19:42:26","guid":{"rendered":"http:\/\/esch-taunus.de\/?page_id=9"},"modified":"2021-01-07T13:12:19","modified_gmt":"2021-01-07T12:12:19","slug":"frankfurter-strasse","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/esch-taunus.de\/?page_id=9","title":{"rendered":"Frankfurter Stra\u00dfe"},"content":{"rendered":"\n
\"Ansichtskarte<\/a>
Ansichtskarte mit Ortsansicht, Emstalstra\u00dfe und Frankfurter Stra\u00dfe<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Die Frankfurter Stra\u00dfe ist ein Teil der Bundesstra\u00dfe 8, die von der niederl\u00e4ndischen Grenze bis nach Passau an der \u00f6sterreichischen Grenze f\u00fchrt. Im Taunus folgt sie ab Esch der alten „Hohen Stra\u00dfe“, die K\u00f6ln mit Frankfurt verband und im Untertaunus von W\u00f6rsdorf \u00fcber Esch Richtung Glash\u00fctten f\u00fchrt. Hohe Stra\u00dfe hie\u00df sie deshalb, weil sich die nicht befestigten Stra\u00dfen zu der Zeit \u00fcber H\u00f6hen statt durch T\u00e4ler wanden, um nicht in den sumpfigen Talgr\u00fcnden Schwierigkeiten f\u00fcr die Reisenden herauf zu beschw\u00f6ren.<\/p>\n\n\n\n

Zwischen 1768 bis 1780 wurde die so genannte „C\u00f6lnische Chaussee“ erstmals als befestigte Stra\u00dfe ausgebaut und f\u00fchrte nun ab Limburg durch das Emstal. Zuvor war der meiste Verkehr auf der Hohen Stra\u00dfe<\/a> von Wallrabenstein und der H\u00fchnerstra\u00dfe gelaufen, im 18. jahrhundert versuchte die nassauische Herrschaft sogar durch einen Verschlossenen Schlagbaum bei Esch den Verkehr aus dem schlechter zu kontrollierenden Goldenen Grund nach dort zu verlagern.<\/p>\n\n\n\n

Aufgrund des ab Esch steilen Verlaufs \u00fcber Galsh\u00fctten, Eselheck  und Billtalh\u00f6he waren auf dem Dalles, der heutigen Kreuzung zwischen B 8 (Limburger-\/Frankfurter Stra\u00dfe) und B 275 (Schwalbacher Stra\u00dfe<\/a>) ein Brunnen als Viehtr\u00e4nke und eine Umspannstation f\u00fcr Pferde, im Riedsches Gut<\/a> ab dem Ende des 18. Jahrhunderts auch die Thurn- und Taxissche Posthalterei, vorhanden.<\/p>\n\n\n\n

Zeugnis von den alten Stra\u00dfen legen die im Wald neben der B8 in Richtung Glash\u00fctten heute noch erkennbaren „Runsen“ ab, Schw\u00e4mmf\u00e4cher die aus dem sonst ebenen Gel\u00e4nde durch Regen- oder Schmelzwasser ausgewaschen wurden. Diese mussten von den Hand- und Spannf\u00fchrern aus Esch immer wieder aufgef\u00fcllt und mit Abzugsgr\u00e4ben versehen werden. Um diese Arbeiten zu erleichtern wurden die Wege insbesondere dort, wo diese von der staatlichen Post ben\u00f6tigt wurden, auch teilweise gest\u00fcckt, also mit Steinen befestigt. Dazu schrieb am 29. Januar 1764 der Geheime Rat und Oberpostdirektor von Berberich an die F\u00fcrstliche Hofkammer in Wiesbaden:<\/p>\n\n\n\n

Wie ungemein schlecht, ja, grundlos die Wege fast allerorthen seyen, ein solches ist eine durch die bitterste Klagen deren Passagiers nur allzu viel best\u00e4tigte Warheit. Meinen hochgeehrtesten Herren aber kann ich fordersamst nicht bergen, welchergestalten ohnferne Esch auff der Route von W\u00fcrges nach K\u00f6nigstein die Landstra\u00dfe in einem zerr\u00fctteten Stand sich befinde, da\u00df weder Postwagen noch Extraposten solche mehr passieren k\u00f6nnen, sondern die augenscheinliche Gefahr laufen, in dem Morast gelichsam zu versinken.<\/p>Gro\u00df, August „Die alten Stra\u00dfen des Taunus“ im Heimatjahrbuch des Untertaunuskreises, 1963<\/cite><\/blockquote>\n\n\n\n